電動汽車充電樁裝置規范，充電樁核心部件廠家表示電動車充電站的裝置不僅僅只是裝置上就行了，還要到達裝置規范，這樣安全等各方面才能有所確保，電動車充電站裝置規范包含選址原則、供電體系、充電體系、監控體系、電能計量、行車道、停車位、安全要求、標志和標識。
電動車充電站候選站址斷定：
1、從城市規劃角度來看，充電站選址時需要充分考慮城市交通網絡布局束縛;從電力網站規劃的角度來看，作為中低壓配電體系的重要組成部分，電動車充電站的選址應與配電體系的現狀等相交融，應盡或許挨近負荷中心并滿足負荷平衡、電能質量和供電可靠性等方面的要求。從電動車用戶的角度來看，充電站站址應挑選在充電需求比較集中和便利的場所。
2、充電站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的劣勢側。
3、充電站不應設在地形低洼和或許積水的場所。
4、充電站不應設在有劇烈振動或高溫的場所。
電動車充電站安全要求：
1、防撞要求：
充電設施、設備周邊宜設置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈;充電樁與充電車車尾應保持足夠的間隔，該間隔不宜小于1m。
2、防火要求：
2.1充電站建(構)筑物構件的燃燒性能、耐火限、站內的建(構)筑物與站外的民用建(構)筑物之間的防火間距應契合GB50016-2006或GB50229-2006中丙類廠房的規則。
2.2充電站宜設置總電源急停按鈕，并張貼急停按鈕標識。
3、防水要求：
3.1充電站的排水體系應保持曉暢。
3.2站區雨水可通過截水溝或雨水口收集后排入市政雨水體系;當雨水由明溝排到站外時，在排出圍墻前，應設置水封裝置;當不具備集中排水條件時，站內地面雨水可散流排出站外，應確保充電樁不會出現被水吞沒的危險。
電動車充電站候選站址斷定：
1、從城市規劃角度來看，充電站選址時需要充分考慮城市交通網絡布局束縛;從電力網站規劃的角度來看，作為中低壓配電體系的重要組成部分，電動車充電站的選址應與配電體系的現狀等相交融，應盡或許挨近負荷中心并滿足負荷平衡、電能質量和供電可靠性等方面的要求。從電動車用戶的角度來看，充電站站址應挑選在充電需求比較集中和便利的場所。
2、充電站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的劣勢側。
3、充電站不應設在地形低洼和或許積水的場所。
4、充電站不應設在有劇烈振動或高溫的場所。
電動車充電站安全要求：
1、防撞要求：
充電設施、設備周邊宜設置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈;充電樁與充電車車尾應保持足夠的間隔，該間隔不宜小于1m。
2、防火要求：
2.1充電站建(構)筑物構件的燃燒性能、耐火限、站內的建(構)筑物與站外的民用建(構)筑物之間的防火間距應契合GB50016-2006或GB50229-2006中丙類廠房的規則。
2.2充電站宜設置總電源急停按鈕，并張貼急停按鈕標識。
3、防水要求：
3.1充電站的排水體系應保持曉暢。
3.2站區雨水可通過截水溝或雨水口收集后排入市政雨水體系;當雨水由明溝排到站外時，在排出圍墻前，應設置水封裝置;當不具備集中排水條件時，站內地面雨水可散流排出站外，應確保充電樁不會出現被水吞沒的危險。
