新能源汽車充電樁市場正迎來黃金發展時期。在新的基礎設施政策的支持下，充電樁市場將大幅增長，預計未來十年將形成萬億元的充電樁基礎設施建設市場。同時，新型充電樁技術的多角度，的開發與試驗吸引了各界資本進入市場。這也使未來的汽車市場充滿了許多可能性。燃料汽車的主導地位在顫抖，新能源汽車市場正在增長。合肥乾谷新能源技術有限公司帶你看看新能源充電樁市場如何做大做強的。
進入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。
今年的政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設（即新基建），發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
政策的扶持疊加光明的市場前景，使得各路資本開始加速布局充電樁市場。數據顯示，目前電網、南方電網、特來電、星星充電這四家國內充電樁領頭企業自身的投資已接近60億元，如果加上資本的押注以及其他企業的投入，業內人士預測，2020年充電樁全行業的投資或將輕松突破百億元。
據了解，除原有的運營企業外，華為、阿里巴巴等科技企業也在跑步入場。
4月份，華為面向新能源領域推出了HUAWEIHiCharger直流快充模塊，以解決充電行業運營成本高、設備生命周期短的痛點。5月份，華為又與特來電簽署合作協議，推動樁聯網建設和智能充電業務發展，要將充電樁打造為數據接口。阿里巴巴則選擇用投資的方式進入賽道。三月底，螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運營商“簡單充”，成為簡單充的第二大股東，在充電樁未來的智能化競賽中搶占了一個席位。而車企也在充電樁上作起了文章。今年年初，特斯拉就定下了年底前在中國布局4000+個超級充電樁的目標，兩倍于過去5年的建設總量。6月3日，寶馬公司也與國網電動汽車服務有限公司簽署合作協議，通過直接接入后者的充電網絡，以達到年底為車主提供的充電樁數量翻番的目的。
充電設施的大規模建設帶來了技術進步和產業升級，一大批新技術、新模式開始被應用到充電設施領域。
眾所周知，電動車需要充電樁，就像燃油車需要加油站。如果不建充電樁，電動車就永遠存在里程焦慮。為解決新能源汽車里程焦慮、充電時間長等關鍵問題，換電模式越來越受歡迎，成為新能源汽車產業發展的一個小“風口”。
據了解，充電基礎設施主要有三條技術路線，一是傳導充電，采用插槍的方式，二是無線充電，三是換電。
與另兩種充電模式相比，換電模式的優點就是更加和快捷，新能源汽車進入換電站后，只需要兩三分鐘就可以完成電池更換，比加油的時間還短。不僅如此，換電模式下電動汽車和電池是分離的，消費者只需購買新能源汽車，電池則可以采用租賃形式，大大降低了購買成本，順便解決了新能源車殘值低的問題。此外，通過對電池進行統一管理、集中慢充，能有效保證充電安全與電池壽命，而且換電模式還能幫助城市電網削峰填谷，消納更多的可再生能源。
今年的政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設（即新基建），發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
政策的扶持疊加光明的市場前景，使得各路資本開始加速布局充電樁市場。數據顯示，目前電網、南方電網、特來電、星星充電這四家國內充電樁領頭企業自身的投資已接近60億元，如果加上資本的押注以及其他企業的投入，業內人士預測，2020年充電樁全行業的投資或將輕松突破百億元。
據了解，除原有的運營企業外，華為、阿里巴巴等科技企業也在跑步入場。
4月份，華為面向新能源領域推出了HUAWEIHiCharger直流快充模塊，以解決充電行業運營成本高、設備生命周期短的痛點。5月份，華為又與特來電簽署合作協議，推動樁聯網建設和智能充電業務發展，要將充電樁打造為數據接口。阿里巴巴則選擇用投資的方式進入賽道。三月底，螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運營商“簡單充”，成為簡單充的第二大股東，在充電樁未來的智能化競賽中搶占了一個席位。而車企也在充電樁上作起了文章。今年年初，特斯拉就定下了年底前在中國布局4000+個超級充電樁的目標，兩倍于過去5年的建設總量。6月3日，寶馬公司也與國網電動汽車服務有限公司簽署合作協議，通過直接接入后者的充電網絡，以達到年底為車主提供的充電樁數量翻番的目的。
充電設施的大規模建設帶來了技術進步和產業升級，一大批新技術、新模式開始被應用到充電設施領域。
眾所周知，電動車需要充電樁，就像燃油車需要加油站。如果不建充電樁，電動車就永遠存在里程焦慮。為解決新能源汽車里程焦慮、充電時間長等關鍵問題，換電模式越來越受歡迎，成為新能源汽車產業發展的一個小“風口”。
據了解，充電基礎設施主要有三條技術路線，一是傳導充電，采用插槍的方式，二是無線充電，三是換電。
與另兩種充電模式相比，換電模式的優點就是更加和快捷，新能源汽車進入換電站后，只需要兩三分鐘就可以完成電池更換，比加油的時間還短。不僅如此，換電模式下電動汽車和電池是分離的，消費者只需購買新能源汽車，電池則可以采用租賃形式，大大降低了購買成本，順便解決了新能源車殘值低的問題。此外，通過對電池進行統一管理、集中慢充，能有效保證充電安全與電池壽命，而且換電模式還能幫助城市電網削峰填谷，消納更多的可再生能源。
