隨著新能源充電樁汽車技術的快速的發展和新能源汽車的相關基礎設施日益完善，對于新能源汽車而言在使用上面來說也是越來越便捷了，根據新能源汽車的保有量來說，，截止到今年上半年以突破280萬之多，面對于日益增長的新能源汽車，充電樁如何面對？
關于用車的安全和車輛的使用體驗，也是能否推動新能源汽車發展的一個重要因素。面對日益增長的新能源汽車，充電樁需要充分利用社會資源參與充電基礎設施建設，并且對于充電樁的建設而言可以由政府為引導出臺相關的政策和措施來鼓勵充電服務企業與整車企業開展商業合作，實現充電樁和車企之間的共同發展，車企提高車輛的充電技術，而充電樁企業可以研發充電更加充電時間更快的充電樁。
再者來說的話，提高充電樁的利用率，甚至是燃油車占位等現象時有發生，對于充電樁企業來說的話，提高充電樁的利用率也是當務之急，根據數據顯示公共充電樁的平均利用率不足15％，另一方面要支持創新充換電的商業模式，并加強公共樁、個人樁的入網和互聯互通，再者而言的話，由于車樁生產企業眾多，車樁充電接口特別是直流接口不兼容的情況依然存在，運營商平臺互聯互通的水平較低，導致充電設備不兼容，產品使用率低下。
綜合來說的話，充電樁面對日益增加的新能源汽車，解決充電問題，也離不開各方的參與，當然對于充電樁來說的話，充電樁互聯互通等不僅解決電動汽車“里程焦慮”、也能夠緩解充電焦慮的問題存在。不過，對于充電樁來說，目前的發展速度非常可觀，隨著新能源汽車的進一步發展，未來前景也值得期待。
關于用車的安全和車輛的使用體驗，也是能否推動新能源汽車發展的一個重要因素。面對日益增長的新能源汽車，充電樁需要充分利用社會資源參與充電基礎設施建設，并且對于充電樁的建設而言可以由政府為引導出臺相關的政策和措施來鼓勵充電服務企業與整車企業開展商業合作，實現充電樁和車企之間的共同發展，車企提高車輛的充電技術，而充電樁企業可以研發充電更加充電時間更快的充電樁。
再者來說的話，提高充電樁的利用率，甚至是燃油車占位等現象時有發生，對于充電樁企業來說的話，提高充電樁的利用率也是當務之急，根據數據顯示公共充電樁的平均利用率不足15％，另一方面要支持創新充換電的商業模式，并加強公共樁、個人樁的入網和互聯互通，再者而言的話，由于車樁生產企業眾多，車樁充電接口特別是直流接口不兼容的情況依然存在，運營商平臺互聯互通的水平較低，導致充電設備不兼容，產品使用率低下。
綜合來說的話，充電樁面對日益增加的新能源汽車，解決充電問題，也離不開各方的參與，當然對于充電樁來說的話，充電樁互聯互通等不僅解決電動汽車“里程焦慮”、也能夠緩解充電焦慮的問題存在。不過，對于充電樁來說，目前的發展速度非常可觀，隨著新能源汽車的進一步發展，未來前景也值得期待。
