數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)新能源汽?保有量達(dá)到2041萬輛，其中純電動汽?保有量為1552萬輛，占新能源汽?總量76.04%。
當(dāng)新能源汽?快速增?，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加速布局，但續(xù)航問題卻是新能源汽?揮之不去的陰霾，很多新能源?主或許都遇到過?輛虧電拋錨的場景。?前新能源?輛的標(biāo)稱續(xù)航?程?多在200km-500km之間，但實際續(xù)航?程受天?、駕駛習(xí)慣及?駛路況等因素影響出現(xiàn)較?偏差。因此新能源?輛由于電量不?拋錨在路上或停?場的情況也經(jīng)常發(fā)?。如果?旦出現(xiàn)此類情況，道路救援是便是唯?的選擇。因此，移動補(bǔ)能作為?個補(bǔ)充，發(fā)揮著不可代替的作?。
V2V新能源汽車道路救援工具是針對新能源汽車在行駛過程中可能遇到的電量不足而引發(fā)的拋錨情況而設(shè)計的一款創(chuàng)新產(chǎn)品。
V2V新能源汽車道路救援工具的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涵蓋保險公司、4S門店、網(wǎng)約車平臺以及營運(yùn)車隊等多個領(lǐng)域。其產(chǎn)品價值主要體現(xiàn)在降低救援成本、提升救援效率、提升門店效益以及節(jié)省車主時間等方面。
什么是V2V充電
V2V其實就是所謂的車車互充技術(shù)，可以通過充電槍給另一輛電動車的動力電池充電。有DC車車互充技術(shù)和交流車車互充技術(shù)。AC車互相充電。一般充電功率受車載充電器影響，充電功率不大。其實有點類似于V2L。DC-車輛互充技術(shù)還有一定的商業(yè)應(yīng)用場景，即大功率V2V技術(shù)。這種大功率車對車互充技術(shù)在增程式電動車上還是不錯的。
乾谷智能充放電方案
乾谷集團(tuán)順應(yīng)市場發(fā)展開發(fā)出一套成熟的乾谷智能充放電方案（v2v充電解決方案），滿足眾多樁企的需求。
智能充放電設(shè)備工作原理
技術(shù)介紹：
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對供電車模擬充電流程，進(jìn)入充電階段后，供電車接通內(nèi)部電池。
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閉合供電側(cè)高壓接觸器，同時進(jìn)行安全絕緣監(jiān)測。
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供電側(cè)高壓進(jìn)入充電整流模塊，給充電模塊提供供電電源，同時給供電蓄電池補(bǔ)電。
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對充電車啟動充電，根據(jù)充電車BMS要求對充電車充電
智能充放電工作原理圖：
安全措施：
安全絕緣檢測原理：
V2V充電的使用場景
V2V充電的價值
合作交流
如對本方案有興趣或者需要購買或者交流的可以直接撥打400-893-7893。
